Sáp nhập TPHCM, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu mở ra kỷ nguyên siêu đô thị phía Nam, vừa tạo lực hút mạnh mẽ cho thị trường bất động sản trung tâm, vừa thúc đẩy sự trỗi dậy của các khu vực vệ tinh với quỹ đất rộng, giá cạnh tranh. .png)
Sự phát triển của mạng lưới vệ tinh rộng lớn được hình thành. Nguồn Cafeland
Siêu đô thị 6.000km² và cơ hội vùng ven
Việc mở rộng địa giới hành chính đưa TPHCM trở thành một vùng kinh tế siêu đô thị với sự phân công vai trò rõ nét. TP.HCM giữ vị thế trung tâm tài chính, dịch vụ và đổi mới sáng tạo, Bình Dương phát triển công nghiệp công nghệ cao, Bà Rịa - Vũng Tàu đảm nhiệm vai trò cửa ngõ logistics quốc tế, trung tâm du lịch biển.
Sự hội tụ này tạo nên lực hút mạnh mẽ, không chỉ cho TP.HCM mới mà còn sang các khu vực vệ tinh như Đồng Nai, Tây Ninh.
TS. Sử Ngọc Khương, Giám đốc cấp cao Savills Việt Nam, nhận định việc sáp nhập đã mở rộng diện tích TP.HCM gấp ba lần, lên hơn 6.000km² với dân số gần 14 triệu người. Đây là bước nhảy vọt về không gian phát triển, đồng thời đặt ra yêu cầu về một khung quy hoạch thống nhất, hướng tới mục tiêu bền vững của siêu đô thị tương lai.
Hạ tầng kết nối - đòn bẩy bứt phá cho bất động sản vệ tinh
Từ đó, cấu trúc vệ tinh cũng có sự thay đổi rõ rệt. Nếu trước đây TP.HCM là trung tâm, các địa phương lân cận giữ vai trò vệ tinh, thì nay một mạng lưới vệ tinh rộng lớn hơn được hình thành. Đồng Nai, Tây Ninh cùng nhiều địa phương khác trở thành trục phát triển phụ trợ quan trọng, đảm bảo sự vận hành bền vững của siêu đô thị.
Hạ tầng giao thông đang trở thành động lực then chốt thúc đẩy thị trường bất động sản tại các tỉnh vệ tinh phía Nam. Hiện nay, nhiều dự án trọng điểm đồng loạt được triển khai, từng bước hình thành mạng lưới kết nối liên vùng thông suốt giữa TP.HCM và các địa phương xung quanh.
Trong đó, dự án Vành đai 3 TP.HCM được xem là điểm nhấn, khi kết nối trực tiếp TPHCM với Đồng Nai, Bình Dương và Long An, góp phần giảm áp lực cho hệ thống giao thông nội đô và nâng cao hiệu quả liên kết vùng.
Song song với các dự án cao tốc, việc nâng cấp những tuyến đường huyết mạch như Quốc lộ 50 cũng đang được triển khai, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc vận chuyển hàng hóa và kết nối đi lại giữa TP.HCM với các tỉnh miền Tây.
Đáng chú ý, mạng lưới đường sắt đô thị được quy hoạch phủ khắp khu vực TP.HCM mở rộng, kết nối đến tận Tây Ninh và Đồng Nai. Cụ thể, TP.HCM dự kiến có 12 tuyến với tổng chiều dài 510 km, Bình Dương 12 tuyến dài khoảng 305km và Bà Rịa - Vũng Tàu 3 tuyến dài khoảng 125km. Sau sáp nhập, toàn bộ TP.HCM mới sẽ sở hữu gần 1.000km đường sắt đô thị, chưa tính đến các tuyến đường sắt quốc gia đang triển khai hoặc sắp được điều chỉnh để địa phương trực tiếp thực hiện.
Những công trình hạ tầng đồng bộ không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn mở ra cơ hội lớn cho thị trường bất động sản. Khi rào cản khoảng cách dần được xóa bỏ, các tỉnh vệ tinh trở thành lựa chọn hấp dẫn với không gian sống rộng rãi, chất lượng và chi phí hợp lý.
Theo đánh giá của giới chuyên gia, sau sáp nhập, bất động sản TP.HCM mới sẽ bước vào giai đoạn phát triển mới với nhiều dự án quy mô lớn, sản phẩm đa dạng và phù hợp hơn với nhu cầu thực tế. Đây là thời điểm mở ra cơ hội đầu tư cho cả doanh nghiệp trong và ngoài nước, song các nhà đầu tư cần thận trọng lựa chọn khu vực có lợi thế hạ tầng và quy hoạch bền vững để đón đầu xu hướng.
Sau đây là bảng tóm tắt: 
Nguồn Cafeland
